Стенки бортовые БСТ 30 (ТПР 501-07-5.84) высокопрочные железобетонные изделия прямоугольной формы с тавровым поперечным сечением. В теле элемента предусмотрено 2 отверстия диаметром 30 мм для удобства подъема и монтажа.
Унифицированные железобетонные бортовые стенки применяются при строительстве низких пассажирских платформ, используемых на всех станциях и различных остановочных пунктах, в которых осуществляется посадка и высадка пассажиров. Элементы используются в качестве подпорных стен для насыпи не более 1,5 метров, применяемой за основу для строительства платформы. Они устанавливаются на щебеночную подготовку толщиной 10 см, и соединяются сваркой окантовочных уголков, после поверх элементов монтируется покрытие платформы. Блоки допускается использовать в районах с сейсмичностью до 6 баллов и зонах с температурой не ниже -40 градусов. При разработке элементов учитывались требования СНиП II-39-76. Изделия обладают продолжительным эксплуатационным сроком и отличаются удобством и простотой монтажа, что делает их востребованными при строительстве низких пассажирских платформ по различным типовым проектам.
Расшифровка маркировки
Условные маркировочные обозначения позволяют быстро найти требуемые элементы. Скрытый в знаках перечень основных характеристик в значительной степени ускоряет подбор нужных конструкций. Совокупность символов БСТ 30 (ТПР 501-07-5.84) расшифровывается:
1. БСТ тип конструкции стенка бортовая;
2. 30 длина.
Для нанесения знаков можно использовать штампы и трафареты. Запрещается внесение произвольных изменений в заводское маркировочное обозначение.
Материалы и производство
Полный порядок производства бортовых стенок БСТ 30 (ТПР 501-07-5.84) подробно прописан в нормативном документе ТПР 501-07-5.84. По условиям регламента главным материалом служит тяжелый бетон марки М300 по прочности на сжатие. Морозостойкость зависит от средних температур наружного воздуха: до -40 применяется F100, при более высокой температуре F75. Водонепроницаемость подбирается индивидуально под каждый типовой проект. Толщина защитного слоя бетона должна соответствовать указаниям на рабочих чертежах нормативной документации.
Прочность конструкций достигается благодаря расположенным внутри арматурным каркасам, выполненным из высокопрочной обыкновенной проволоки класса Bp-I по ГОСТ 6727-80. Для строповки изделия кроме отверстий предусмотрены петли. Они изготавливаются из гладкой стержневой стали класса AI марок ВСт3сп2 и ВСт3пс2 по ГОСТ 5781-82. Для производства закладных деталей используется сталь марки ВСт3кп2, соответствующая ГОСТ 380-71 и ТУ 14-1-3023-80. Все элементы соединяются с помощью точечной сварки и в обязательном порядке проходят комплекс мероприятий по СНиП II-28-73, направленный на защиту от коррозионных образований.
Набрав требуемую по проекту отпускную прочность и пройдя приемо-сдаточные испытания, элементы направляются к потребителю с полным комплектом необходимой документации, подтверждающей высокое качество и эксплуатационные свойства.
Транспортировка и хранение
Складирование и транспортировка бортовых стенок БСТ 30 (ТПР 501-07-5.84) должны осуществляться в рабочем положении. Обязательно использование инвентарных деревянных материалов для обеспечения защиты выступающих частей. Погрузочно-разгрузочные мероприятия должны проводиться специализированной техникой с предельной осторожностью для предотвращения механических повреждений. Важно соблюдать правила и нормы техники безопасности на всех этапах работы с железобетонными конструкциями.
