Тротуарная плита ТП 13 (ТП 501-259) - это унифицированное изделие прямоугольной формы, выполненное из тяжелого бетона и усиленное армированием. Является важной частью пролетных строений сборного железобетонного моста (с пролетом до 15 м при высоте насыпи не более 8 м) под однопутную железную дорогу нормальной колеи.
Номенклатурный список включает себя плиты для строительства опор свайных и на естественном основании, располагаемые на прямых и на кривых участках жд пути. Регламентировано их использовать для эксплуатации в районах с расчетной температурой не ниже -40 градусов по Цельсию, с сейсмической активностью до 7 баллов включительно. Более подробная информация по инженерно-геологическим и эксплуатационным условиям дана в нормативном документе изготовления.
Расшифровка маркировки
Условное обозначение железобетонных конструкций имеет вид краткой записи основной информации об изделии в формате объединенных буквенных и числовых групп. При рассмотрении маркировки ТП 13 (ТП 501-259), можно узнать, что
1. ТП - тротуарная плита;
2. 13 - устанавливаются на кривых участках при длине тротуарных консолей 82 см.
На всех готовых плитах несмываемой краской штампуются или проставляются с помощью трафаретов маркировочные надписи, содержащие в себе: марку изделия, краткое наименование производителя, дату выпуска, печать ОТК. Такие надписи позволяют упростить процесс сортировки и поиска продукции на складе и на строительной площадке.
Материалы и производство
Типовой Проект 501-259 является документом, определяющим требования и порядок изготовления железобетонных тротуарных плит ТП 13 (ТП 501-259). Для обеспечения получения данных строительных изделий с необходимыми физико-механическими показателями, надлежит осуществлять их производство в закрытых цехах заводов ЖБИ, специализирующихся на мостовых конструкциях, с обязательным проведением систематического контроля над качеством на всех этапах технологического процесса.
В основе данных строительных элементов лежит тяжелый бетон с маркой по прочности на сжатие М300. Марка по морозостойкости принимается проектной организацией в зависимости от расчетной температуры воздуха наиболее холодного месяца: до -15 градусов - Мрз200, ниже - Мрз300.
Каким бы прочным не был бетонный массив, со временем он подвержен разрушению, появлению трещин, именно поэтому в его толщу закладываются стальные детали, которые за счет восприятия растягивающих напряжений, значительно увеличивают несущую способность материала. Тротуарные плиты армируются вязанными и сварными каркасами и сетками, собираемыми из стержневой арматуры классов АII и АI.
Приемка готовых конструкций осуществляется на основании результатов испытаний на прочность, жесткость, трещиностойкость, оценки их точность линейных параметров, качества поверхностей. Изделия с трещинами, с отклонениями арматурных деталей, превышающими допустимые параметры, считаются браком и к поставке не допускаются.
Транспортировка и хранение
Готовые тротуарные плиты ТП 13 (ТП 501-259) следует хранить на оборудованных складах, на ровных площадках, имеющих удобные подъездные пути для кранов и транспортных средств необходимой грузоподъемности. Изделия укладываются в горизонтальном положении в многоярусные штабеля, с обязательной установкой инвентарных деревянных прокладок, укладываемых в местах под строповочными приспособлениями.
При перевозке данных конструкций необходимо использовать схемы и нормы погрузки на четырехосные железнодорожные платформы, автомобили, прицепы-распуски и полуприцепы.
