Шпала ШТ 27 является железобетонным элементом для обустройства рельсовых путей. Конструкция представлена не сложной формы - прямоугольная, с несколькими имеющимися сквозными отверстиями, проходящими поперек тела изделия, которые используются для анкерного крепления металлических составляющих рельс. В целом, данная шпала разработана для применения ее при строительстве электрической подстанции 35-500 кВ, в которых она служит для перемещения трансформаторов. К условиям для эксплуатации данных элементов относится расположенность строительной площадки в первом, втором, третьем или четвертом климатических районах с минимальной температурой наружного воздуха по самой холодной пятидневки до минус сорока градусов по Цельсию.
Расшифровка маркировки
Обширность номенклатурного списка железобетонных изделий обуславливает наделение каждого из них бувенно-числовой маркой. Обычно марка содержит в себе информацию о конструктивных особенностях и параметрах строительного элемента в сжатом формате. Так, если рассматривать ШТ 27, то можно узнать следующие данные о шпале:
1. ШТ - название - шпала трансформаторная;
2. 27 - длина в дециметрах.
Контрастной краской, стойкой к различным воздействиям окружающей среды, прописываются следующие данные об изделии: штамп ОТК, краткое наименование завода-изготовителя, масса, дата выпуска конструкции и, непосредственно, сама маркировка.
Материалы и производство
Серия 3.407.1-157 содержит в себе пометки, чертежи и спецификации для изготовления трансформаторных шпал. Качество железобетонной продукции зависит от технологического цикла производства конструкций, который состоит из несколько этапов и сопровождается пооперационных контролем. Одним из главных материалов для выпуска ШТ 27 является бетон В25. В его состав входят портландцемент, сульфатостойкий портландцемент, щебень, гравий и вода, смешивание которых дает на выходе прочный уплотненный состав. Марка бетонной смеси по морозостойкости назначается не ниже F100, по морозостойкости - не менее W6.
Усиление физических параметров бетона в будущей строительной конструкции происходит благодаря дополнению его сталью. Так процесс армирования ШТ 27 состоит из создания прочного стального каркаса, который собирается посредством контактно-точечной сварки из отельных стержней. Применяемый здесь материал - горячекатаная гладкая арматура класса А-I диаметром 8 миллиметров. Дополнительно для упрощения работ, связанных с погрузкой и разгрузкой, шпала оснащается строповочной петлей.
Готовое изделие в обаятельном порядке проходит комплекс проверок, которые включают в себя осмотр и обмер изделий, испытания на прочность жесткость и трещиностойкость. Благодаря таким проверкам выявляется соответствие качества конструкции заявленному эталону.
Хранение и транспортировка
Складское помещение для шпал должно быть обустроено таким образом, чтобы хранящиеся в нем изделия были полностью защищены от осадков и других воздействий окружающей среды. Там конструкции необходимо рассортировать по маркам и уложить в штабель с использованием деревянных прокладок. Допускается создание штабеля без деревянного инвентаря, в таком случае изделия в каждом ряду должны иметь противоположную предыдущему ряду ориентацию. Перевозка ШТ 27 может осуществляться исключительно специализированным транспортом, с использованием креплений, благодаря которым сохраняется целостность железобетонной продукции.
