Блоки тоннелей Т 1 представляют собой высокопрочные унифицированные строительные материалы. По внешнему виду изделие напоминает прямоугольный короб, имеющий на поверхности различные закладные детали, необходимые для сопряжения со смежными конструкциями. Дополнительно в элементах предусмотрены строповочные петли для осуществления погрузочно-разгрузочных работ. В теле изделия в нижней части расположены два отверстия диаметром 50мм для нагнетания цементного раствора.
Применяются унифицированные блоки при строительстве пешеходных тоннелей под железными дорогами. Конструкции используются в качестве основных элементов, собираемых в длинную конструкцию, необходимую для комфортного перемещения людей между станциями, а также на перегонах. Изделия используются в качестве обустройства безопасных переправ, исключающих необходимость перемещения людей по железнодорожным путям. Материалы прекрасно подходят под тоннели шириной 3х4; 6,2х3; 2х4 и возведения входов. При разработке конструкций учитывались требования СНиП II- Д.7-62, а также СН 200-62.
Маркировочное обозначение
Для упрощения поиска необходимых строительных материалов на поверхность конструкций наносятся знаки, отражающие главные характеристики элементов. Совокупность символов Т 1 имеет следующую расшифровку:
1. Т - тип конструкции - блок тоннеля;
2. 1 - порядковый номер типоразмера элемента.
Запрещено вносить корректировки в маркировочные знаки.
Особенности производства
Для изготовления блоков тоннелей Т 1 используется тяжелый бетон марки М300 по прочности на сжатие. Производство должно осуществляться в металлических опалубочных формах. Они позволяют обеспечить точные геометрические пропорции. Эти предписания являются очень важными рекомендациями в соответствии с нормативным документом типовым проектом ТП 501-0-47, и нуждается в обязательном соблюдении для обеспечения высокого качества готовой продукции. Водонепроницаемость и морозостойкость подбираются индивидуально исходя из условий климата, минимальная морозостойкость должна быть на уровне f200.
Армирование конструкций осуществляется сварными каркасами сетками, выполненными с помощью контактной точечной электросварки. Для приварки закладных деталей рекомендуется использовать электроды типа Э42а, отвечающие требованиям ГОСТ 9467-60. Для изготовления сеток и каркасов используется горячекатаная сталь классов AI и AII, отвечающая требованиям ГОСТ 5781-61, диаметрами 8, 16 и 20 мм, марок ВСт5сп2 и ВСт3сп2. Дополнительно применяются отдельные стержни марки ВСт3пс2, а для производства строповочных петель - сталь класса AI марки ВСт3сп2 по ГОСТ 380-71. На поверхности конструкций присутствуют закладные детали, выполненные из отдельных стержней марки ВСт5сп2, а также металлических планок по ГОСТ 5681-57, марки ВСст3сп2. В качестве анкеров используется сталь класса AII. Обязательно покрытие лицевых поверхностей закладных деталей цементно-казеиновым молоком, слоем 0,5 мм.
Перед поставкой потребителю конструкции проходят испытания в виде внешнего осмотра, а также проверяются ультразвуком.
Транспортировка и хранение
Складирование и перевозка железобетонных блоков тоннелей Т 1 должны осуществляться с соблюдением техники безопасности. Обязательно использование инвентарных подкладочных материалов, обеспечивающих надёжную опору конструкциям, исключающих вероятность механических повреждений. Для погрузочно-разгрузочных работ важно применять специализированную технику, оснащенную подъёмными механизмами.
